Proces stemplowania samochodowego jest jednym z najważniejszych i czasochłonnych kroków w produkcji motoryzacyjnej. Miejsca mainframe samochodowa obejmuje cztery główne procesy: stemplowanie, spawanie, powłoka i ogólne. Wśród nich proces stemplowania można zasadniczo podzielić na części rysowania, uderzenia, przycinania i kształtowania. W zależności od charakterystyki strukturalnej i złożoności różnych części, a także charakterystyki procesu firmy pojazdu, proces formowania waha się od 4 do 6 sekwencji kursu. Wraz z ciągłym rozwojem branży motoryzacyjnej proces stemplowania jest również optymalizowany i aktualizowany.

Po pierwsze, jest automatyzacja. Automatyzacja w postaci robotów, zautomatyzowanych pojazdów przewodniczych i innych maszyn zmniejszy potrzebę pracy ręcznej, co spowoduje szybszą produkcję, większą precyzję i mniej błędów oraz lepsze zrozumienie precyzji i jakości w całym procesie stemplowania. Obecnie linią stemplowania o najwyższej prędkości produkcyjnej jest niemiecka serwo prasa, z ciągłą prędkością produkcyjną do 17 razy/minutę dla całej linii, podczas gdy krajowa linia Jiji może również osiągnąć 13 razy/minutę, co oznacza, że ​​oznacza to, że oznacza niższe koszty produkcji i wyższe zyski. Tak więc 17 razy/minutę z pewnością nie jest ograniczeniem, a przyszłość z pewnością będzie miała wyższą wydajność produkcji. Jednocześnie, gdy potrzeby personalizacji konsumentów stają się silniejsze i silniejsze, zmiany modelu stają się coraz częstsze, więc przyszłość elastyczności pleśni. Niski koszt jest głównym kierunkiem rozwoju w przyszłości.

Ponadto szybkość i wydajność procesów stemplowania wzrośnie w przyszłości. Nowe technologie, takie jak drukowanie 3D i cięcie laserowe, umożliwią bardziej precyzyjną i szybszą produkcję, mniejsze zużycie złomu, a przede wszystkim większą elastyczność, co oznacza, że ​​formy można wydać i zindywidualizowane. Umożliwi to producentom szybkie wytwarzanie części, skracając czas oczekiwania i umożliwiając szybsze czasy zwrotu. Ponadto postępy w oprogramowaniu projektowym wspomaganym komputerowo (CAD) i komputerowym produkcji (CAM) sprawi, że proces projektowania będzie szybszy i dokładniejszy. Pomoże to zmniejszyć błędy, oszczędzając czas i pieniądze.

Nie tylko to, ale pojawienie się destrukcyjnych technologii również zainspirowało proces stemplowania. Ciała i koła z włókna węglowego są już stosowane w wysokiej klasy luksusowych samochodach, które same w sobie jest materialną zmianą w stosunku do zwykłej blachy stali i aluminium, a zatem proces formowania się wykracza poza stemplowanie.