Ostatnio doniesiono, że plan producenta chińskiego pojazdu elektrycznego BYD dotyczący budowy fabryki w Indiach został anulowany. Ta wiadomość przyniosła powszechną uwagę i spekulacje w branży.

Rozumie się, że BYD pierwotnie planuje zainwestować około 2 miliardów dolarów w Indiach w celu założenia dużego zakładu produkcyjnego pojazdów elektrycznych w celu zaspokojenia popytu kraju na pojazdy elektryczne. Jednak z serii powodów BYD postanowiła anulować ten plan.

Po pierwsze, polityka rządu indyjskiego nie wspierają wystarczającego rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych. Pomimo promocji pojazdów elektrycznych przez rząd Indii, wsparcie pod względem polityki infrastruktury i dotacji nie jest wystarczająco silne, co wzbudziło wątpliwości co do perspektyw inwestycyjnych budowania fabryki w Indiach dla BYD.

Po drugie, zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne na rynku indyjskim nie jest silne. Pomimo tego, że jest drugim najbardziej zaludnionym krajem na świecie, sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach była niska. Według Statistics sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach stanowi tylko 1% ogólnej sprzedaży samochodów, która wzbudziła obawy dotyczące zwrotu z inwestycji w BYD w budowę fabryki w Indiach.

Ponadto konkurencja ze strony krajowych producentów pojazdów elektrycznych w Indiach jest również jednym z powodów anulowania Planu przez BYD. Indyjskie firmy krajowe, takie jak Tata Motors i Mahindra i Mahindra, osiągnęły pewne osiągnięcia w dziedzinie pojazdów elektrycznych. W porównaniu z markami międzynarodowymi firmy krajowe mają pewne zalety w zakresie rozpoznawania marki i sieci sprzedaży, która wprowadziła BYD w zaciętą konkurencję na rynku indyjskim.

Opinie na temat anulowania przez BYD planu budowy fabryki w Indiach są podzielone w branży. Niektórzy uważają, że decyzja BYD jest mądra, ponieważ popyt na pojazdy elektryczne na rynku indyjskim nie jest silne, a zwrot z inwestycji jest niejasny. Anulowanie planu może uniknąć strat. Inni uważają, że BYD powinna nadal rozwijać się wraz z planem budowy fabryki w Indiach, ponieważ pojazdy elektryczne są przyszłym trendem. Chociaż obecny popyt na rynku indyjskim nie jest wysoki, wraz z poprawą polityki rządowej i wzrostem świadomości środowiskowej konsumenckiej istnieje ogromny potencjał rynkowy.

W przypadku BYD anulowanie planu budowy fabryki w Indiach może mieć pewien wpływ na jego rozwój na rynku indyjskim. Obecnie BYD sprzedaje głównie autobusy elektryczne i taksówki elektryczne na rynku indyjskim, a modele te utrzymały duży tempo sprzedaży. Jeśli jednak BYD nie będzie w stanie ustanowić bazy produkcyjnej w Indiach, będzie miała wyższe koszty importu i presję konkurencji.

Ogólnie wiadomość o anulowaniu BYD planu budowy fabryki w Indiach wywołała gorące dyskusje w branży. Niezależnie od tego, czy jest to poparcie, czy sprzeciw, decyzja ta będzie miała pewien wpływ na rozwój BYD na rynku indyjskim. Warto zwrócić uwagę na to, jak BYD zareaguje na to wyzwanie w przyszłości.

#Giełda, aluminiowa płyta chłodząca wodna dla EV, rurka węża dla ES, rura chłodząca#